交通枢纽商业消费如何巩固恢复性增长

赵姜

今年五一小长假期间，餐饮消费全面恢复成为假日消费中最突出的亮点之一。据商务部监测，五一假期首日重点餐饮企业销售额同比增长36.9%。美团数据显示，五一假期前三天，全国餐饮消费规模较2019年增长92%，部分餐厅重现排队等位超过1000桌的火热态势。专家认为，五一餐饮业火爆是国内消费市场强劲复苏的一个缩影，对整个行业发展的信心提振和高质量发展都起到了积极作用。

在小长假带动下，国内消费市场被旅游出行消费点燃，以交通消费为纽带，餐饮、景区、住宿、娱乐服务等行业消费均集中释放。在此背景下，在五一假期餐饮消费全面恢复的格局中，铁路、机场、高速公路服务区等交通枢纽的餐饮消费全面恢复的态势颇为引人注目。据报道，五一期间，多个城市特别是热门旅游城市的交通枢纽餐饮业迎来消费高峰，如在客流量“满载”的北京西站，星巴克、永和大王等餐饮品牌门店每天都门庭若市，其中入驻候车大厅的西少爷单店更是日均销售超过10万元。

各地交通枢纽餐饮业全面恢复，一些知名品牌门店甚至出现“爆发式”增长，既得益于五一小长假（“天时”）带来旅游出行高峰，交通枢纽餐饮门店享有“地利”之便，易于分享假日经济红利，也得益于各地政府部门为假期消费包括餐饮消费提供了高质量的管理服务。五一节期间，有关部门加强对北京西站、首都机场等交通枢纽餐饮、消防等工作的巡检督导，加强对交通枢纽商业生态的综合治理，取得了积极成效，促成了假日经济之“人和”局面。

五一小长假交通枢纽餐饮消费迎来“小高峰”，从一个侧面展现了国内餐饮业消费恢复性增长之盛况，也反映了交通枢纽商业消费生态出现恢复性增长的情景。如前所述，交通枢纽商业生态集中了交通、餐饮、住宿、购物、景区、娱乐服务等多种消费形态，要推动交通枢纽商业生态整体恢复和全面提升，需要以交通、餐饮的恢复性增长为牵引，通过完善基础设施、补齐公共服务短板、丰富产品服务形态和提升管理服务水平，使各种产品服务形态相互补充配合，相互成就相得益彰。

目前，一些地方的交通枢纽未完全走出疫情影响及相关限制，不同程度存在着基础设施不完善、商业供给不充分、零售业同质化等情况。鉴于此，当前要重点布局交通枢纽消费阵地，着力提升交通枢纽公共服务，聚焦群众呼声最高、诉求最大的领域，如在高速公路服务区建母婴室、司机之家等便民设施，增加火车站、机场餐饮区公共桌椅，等等。

从长远看，将交通枢纽作为促消费、扩内需的增长点，推动交通枢纽商业高质量发展，需要加强枢纽商业的整体规划建设，使之兼具公共服务和商业经营双重功能，成为数字化时代的新型商业综合体。各类运营主体可通过与地方政府开展深度合作、建立行业标准体系等方式，推动商业模式走向精品化、商业服务更加精细化、商品供给更加特色化。

同时，拓展交通枢纽多业态经营。在“餐饮打天下”的基础上，融合高品质的零售、文娱等业态，引入老字号企业，开设旗舰店、体验店，增加消费的体验性和互动性，使交通枢纽这一“中转站”真正令消费者流连忘返。

此外，要加快数字化转型，支持枢纽运营主体开发应用软件，为游客提供出行全周期的便捷优质服务。推广特色餐厅、外卖配送等新模式，促进线上线下消费深度融合，加快交通枢纽消费提质升级。