坐不住了？美主动送上86亿专供大单，老院士说得很对

自从华为5G反超美企拿到通信市场话语权之后，自诩为科技霸主的老美就仿佛被触及到了“敏感神经”，对高科技中企变得非常忌惮。而经过近三年僵持不下的科技博弈，更是让老美对中企有了一种“草木皆兵”的感觉。

就在近期，又有31家中国实体企业被列入了UVL限制清单，美国给出的理由可谓新奇，称“无法确认这些中企的技术产品，最终会被用往何处”。这种摆明了就是霸凌主义的“莫须有”。

可让人万万没想到的是，一直推动着与我们“脱钩”的老美，近日却突然主动给中企送上了一份12亿美元、约合86亿人民币的储能“专供大单”！这究竟是怎么回事呢？

众所周知，近些年除了半导体行业外，新能源汽车市场同样是备受关注的焦点，其规模预计在2027年可超过13000亿元！也正是因此，很多国家都把新能源汽车市场当作重点发展项目进行投资扶持，以求掌握行业话语权。

而电池技术作为新能源汽车的核心，无疑是决定这块万亿市场最终格局的关键所在。让人感到振奋的是，我国新能源电池技术领域并没有像半导体行业那般薄弱，而是在宁德时代等企业的推动下，处于全球领先地位。

公开资料显示，宁德时代在全球新能源电池领域的份额占比达到了33.9%，高居第一，紧随其后的韩企LG则仅16%左右。

美国为了弥补其本土新能源电池领域的短板，多次向宁德时代发出邀请，并承诺优厚的补贴资金，希望这家中企能够赴美建厂，把核心技术带到大洋彼岸。

但结果有目共睹，虽然外界一度传出宁德时代将投资50亿美元在北美建厂的消息，但始终都是捕风捉影。与此同时，宁德时代却公开宣布投资140亿元在国内建厂，并把新工厂选在了河南洛阳。

很显然，在华为等高科技中企遭遇断芯之后，老美已经被贴上了“不可靠”的标签，包括宁德时代在内的很多中企都认清了形势，并不愿与之为伍。

要知道，如今新能源汽车市场竞争激烈，各国地区在相应的投资布局方面都是争分夺秒，稍晚一步可能就会满盘皆输。

老美在一直无法得到宁德时代核心技术的情况下，似乎是有些坐不住了，主动送上86亿“专供大单”就是最好的证明。

宁德时代在电池产品安全性、能量密度、电池寿命等多方面都处行业顶尖水准。就连曾经嘲讽我国新能源汽车没有创新的马斯克，他的特斯拉品牌如今也非常依赖宁德时代的电池。

另外，宁德时代累计申请的核心专利数量超过了10000项，在锂离子电池、无钴电池等多个赛道都有着巨大的优势。相比之下，美本土一众新能源电池企业就显得有些“相形见绌”了。

尽管老美不想助力中企的发展，更极不情愿看到中国高科技的崛起，但它为了自己不在新能源汽车市场掉队，也只能赶紧把“采购大单”双手奉上。

现在看来，倪光南老院士说得很对，核心技术是买不来的，我们只有做到了手中有粮，才能不再受制于人。

虽然新能源汽车市场的最终格局暂时还没有尘埃落定，但庆幸我们拥有宁德时代、比亚迪、华为等大批充满家国情怀的科技企业，完全可以相信，只要我们坚持自主研发，掌握更多的核心技术，最终的胜利一定会属于中国！